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以色列國防部長李柏曼(Avigdor Lieberman)16日直接向由哈瑪斯組織(Hamas)控制的加薩走廊(Gaza Strip)的巴勒斯坦人喊話。他說：「讓我們談判吧!」
李柏曼在COGAT網站上傳的影片中，提議與加薩的巴勒斯坦人直接對談。這個網站是以色列國防部與被封鎖的加薩巴勒斯坦人聯繫的管道。
李柏曼說，他已經準備好要透過視訊會議和巴勒斯坦人溝通，他將回答任何在網站上提出的問題。
自從好戰組織「哈瑪斯」在2007年取得加薩的政權後，以色列和埃及就對此區域進行封鎖。2007年至今，以色列和哈瑪斯已充氣娃娃真人版多少錢經進行過3次戰爭。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運將開通，票價已訂出A1到A21站最高為新台苗栗情趣商品哪裡買幣160元，桃園捷陽具口塞運公司表示，依據大眾捷運法，機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，但因營運成本高，票價明顯較高。
桃園捷運公司今天表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，而A1到A21站，票價最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果「完全」以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為營運成本高，但票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
桃園捷運公司表示，票價原則依法規擬訂，並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序，歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連，訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算，以A8林口站到台北為例，如果旅客在上班日搭乘，單趟票價即為54元，天天搭乘更低至每趟38元。
機場捷運指出，捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢，民眾搭乘不須擔心塞車，候車不會日曬雨淋，旅客所享受的服務品質優於客運，捷運票價略高於客運為普遍現象，台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202
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